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弊社山内によるNIKKEI MOBILITYへの連載 (特許Analysis フィジカルAI)第3回

NIKKEI MOBILITYへの全5回連載(特許Analysis フィジカルAI)の第3回が公開されました。本連載は弊社山内によるIPランドスケープ最新作に基づくもので、今回は日本勢への提言に努めた内容となっています。

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連載の概要

本連載は、フィジカルAIをテーマに、特許情報から各社の戦略・立ち位置を読み解く全5回のシリーズです。母集団設計・仮説構築・検証を経て導いた分析結果を、モビリティ実務者・経営層に向けて分かりやすく整理しています。

Column outline
媒体
NIKKEI MOBILITY(日本経済新聞社)
連載名
特許Analysis フィジカルAI(全5回)
執筆
株式会社知財ランドスケープ 代表取締役社長 CEO 山内 明
公開日
2026年7月3日(第3回)
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NIKKEI MOBILITY 会員限定

第3回 ― トヨタ、E2E劣勢のリスクと「人と調和」の独自路線

第3回は「トヨタ、E2E劣勢のリスク 特許分析『人と調和』目立つ」と題し、日本勢代表としてのトヨタの特徴を、特許情報の切り口から浮かび上がらせました。End-to-End(E2E)アプローチで先行するプラットフォーマ勢に対し、トヨタの特許ポートフォリオには「人と調和」というテーマが色濃く表れています。その独自路線が持つ強みと、E2E劣勢というリスクの両面を整理し、日本勢への提言としてまとめています。

主な論点

  • トヨタ特許にみる「人と調和」を軸とした独自コンセプトの姿

  • プラットフォーマ勢に対するE2E(エンドツーエンド)領域での劣勢リスク

  • 強みと弱みを踏まえた、日本勢の勝ち筋と経営判断への示唆

今後の連載予定

本シリーズは、プラットフォーマ・自動車OEM・日本勢と続き、関連ソフトウェア/半導体各社の動向、そしてフィジカルAIをめぐる全体像までを扱う予定です。各回の公開に合わせて、順次ご案内します。

会員でない方へ

本連載はNIKKEI MOBILITY会員限定のコンテンツです。会員でない方でご興味のある方は、弊社ウェブサイトからお気軽にご連絡ください。

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