弊社山内によるNIKKEI MOBILITYへの連載 (特許Analysis フィジカルAI)第3回
NIKKEI MOBILITYへの全5回連載(特許Analysis フィジカルAI)の第3回が公開されました。本連載は弊社山内によるIPランドスケープ最新作に基づくもので、今回は日本勢への提言に努めた内容となっています。
連載の概要
本連載は、フィジカルAIをテーマに、特許情報から各社の戦略・立ち位置を読み解く全5回のシリーズです。母集団設計・仮説構築・検証を経て導いた分析結果を、モビリティ実務者・経営層に向けて分かりやすく整理しています。
Column outline
- 媒体
- NIKKEI MOBILITY(日本経済新聞社)
- 連載名
- 特許Analysis フィジカルAI(全5回)
- 執筆
- 株式会社知財ランドスケープ 代表取締役社長 CEO 山内 明
- 公開日
- 2026年7月3日(第3回)
- 閲覧
- NIKKEI MOBILITY 会員限定
第3回 ― トヨタ、E2E劣勢のリスクと「人と調和」の独自路線
第3回は「トヨタ、E2E劣勢のリスク 特許分析『人と調和』目立つ」と題し、日本勢代表としてのトヨタの特徴を、特許情報の切り口から浮かび上がらせました。End-to-End(E2E)アプローチで先行するプラットフォーマ勢に対し、トヨタの特許ポートフォリオには「人と調和」というテーマが色濃く表れています。その独自路線が持つ強みと、E2E劣勢というリスクの両面を整理し、日本勢への提言としてまとめています。
主な論点
トヨタ特許にみる「人と調和」を軸とした独自コンセプトの姿
プラットフォーマ勢に対するE2E(エンドツーエンド)領域での劣勢リスク
強みと弱みを踏まえた、日本勢の勝ち筋と経営判断への示唆
今後の連載予定
本シリーズは、プラットフォーマ・自動車OEM・日本勢と続き、関連ソフトウェア/半導体各社の動向、そしてフィジカルAIをめぐる全体像までを扱う予定です。各回の公開に合わせて、順次ご案内します。
会員でない方へ
本連載はNIKKEI MOBILITY会員限定のコンテンツです。会員でない方でご興味のある方は、弊社ウェブサイトからお気軽にご連絡ください。
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